10980元 26款大阳V锐ADV150上市 被严重低估的硬核跨界踏板

#威兰达AIR权益价13.78万#

10980元！26款大阳V锐ADV150上市，被严重低估的硬核跨界踏板

喜欢ADV踏板的兄弟们注意了！摩托圈又迎来一记重磅性价比炸弹——

26款大阳V锐ADV150正式上市，官方定价仅10980元

，相比25款车型直降2000元，堪称150级ADV踏板的“价格屠夫”。笔者第一时间核对完整配置清单，确认新车仅取消边撑熄火一项功能，其余核心配置几乎全盘保留，没有任何实质性减配。一万出头就能拿下大厂出品、成熟可靠的硬核ADV跨界踏板，大阳这波操作，直接把性价比拉满。

在当下150cc踏板市场内卷白热化的阶段，价格下探并不少见，但

降价不减配、成熟不缩水

的车型却屈指可数。大阳V锐ADV150从2021年上市至今，历经多代迭代与市场长期检验，整车配套体系、动力调校、车架刚性、电控稳定性都已达到成熟量产水准。更重要的是，大阳摩托背靠军工企业背景，制造标准与品控体系严格，技术底蕴扎实，只是品牌一向低调务实、宣传克制，才成为目前市场上

被严重低估

的实力派品牌。对于预算有限、又想一步到位玩上ADV踏板的用户来说，26款V锐ADV150的出现，无疑是最佳入场机会。

作为一台定位明确的

硬核ADV跨界踏板

，V锐ADV150没有为了成本妥协风格与通过性，该有的硬派元素一应俱全。整车采用硬朗锐利的鸟嘴造型，线条棱角分明，兼具力量感与辨识度；原厂配备深齿菠萝全地形胎，抓地能力覆盖铺装路面与非铺装路况；搭配前14寸、后13寸大尺寸轮毂，配合长行程悬挂调校，实现

165mm最小离地间隙

，烂路通过性、坑洼过滤能力远超常规城市踏板。无论是乡间土路、工地便道、郊外非铺装林道，还是日常通勤遇到的减速带、坑洼路面，这台车都能从容应对，真正做到

城市代步不违和、轻度越野不怯场

，颜值与玩乐属性双在线。

动力层面，26款大阳V锐ADV150继续搭载

单缸水冷四气门发动机

，最大功率12.1kW，最大扭矩14.6N·m，动力数据稳居150级别第一梯队，甚至比肩不少160级合资车型。这套引擎经过多年优化，运转平顺、出力线性，低扭充沛起步轻快，高速段后劲充足，城市超车、山路骑行都足够从容。整备质量控制在150kg，搭配

1324mm短轴距设计

，车身灵活易控，掉头、挪车、穿街走巷都很轻便，新手也能快速上手。9.3L容量油箱，结合务实的油耗表现，满足日常通勤、周末短途出游完全够用，告别频繁加油焦虑。

配置层面，26款V锐ADV150延续25款标准版高水准，实用与安全配置一步到位。

双通道ABS+TCS牵引力控制

双安全系统标配，大幅提升雨天、湿滑路面、砂石路面的行驶稳定性，刹车不抱死、起步不打滑，安全底线拉满；液晶仪表信息清晰易读，车速、转速、油量、里程一目了然；全车LED光源，照明亮度高、能耗低、寿命长，夜间骑行更安全；手动可调风挡，有效降低高速风阻，提升长途骑行舒适度；无钥匙启动系统，便捷解锁、一键点火，告别机械钥匙繁琐；USB充电接口随身标配，满足骑行途中手机、运动相机等设备补能需求。从安全到舒适，从实用到智能，该给的配置全部给到，没有套路、不搞选配，诚意十足。

对比同级竞品不难发现，150级ADV踏板普遍定价在1.3万—1.6万元区间，多数车型在TCS、全地形胎、长行程悬挂等配置上有所取舍。而26款大阳V锐ADV150以

10980元

的定价，实现硬核ADV外观、高规格动力、齐全电控配置、成熟底盘调校的全面兼顾，性价比优势一目了然。对于通勤为主、偶尔想玩轻度越野、周末短途摩旅的用户来说，这台车几乎没有短板：既能满足日常代步的省油、灵活、好停放，又能满足ADV玩家对通过性、颜值、玩乐感的追求。

军工品质背书、多年迭代成熟、降价不减配、配置一步到位、价格击穿底价——26款大阳V锐ADV150用实力证明，它不是一台跟风的网红车，而是一台

被严重低估的硬核跨界踏板

。在1万元出头的价位里，它提供了同级少有的硬派素质、均衡性能与可靠品质，无论是新手入门，还是老玩家添置玩乐车型，都非常值得入手。

如果你正在寻找一台

不将就、不缩水、性价比拉满

的ADV踏板，不妨把目光投向这台低调却实力出众的大阳V锐ADV150。10980元，买到的不只是一台车，更是成熟大厂的品控、久经市场的可靠、以及城市与郊野自由切换的骑行乐趣。在内卷的摩托市场里，真正厚道的车型，终究会被懂车的人看见。