拉美打响第一枪！动手吧，反击开始！

巴拿马政府直接动手，这不是普通的商业纠纷，而是不顾一切地明抢。

就在2月24日，巴拿马政府在没有任何预兆的情况下，强行派人进入并接管了香港长江和记实业旗下的两个战略级港口，巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港。现场传回的消息极其恶劣，巴拿马官方不仅单方面撕毁还有22年才到期的合同，甚至威胁港口员工，严禁他们与长和母公司沟通，否则就要面临刑事起诉。

长和集团在此深耕了近三十年，投入了超过18亿美元，把两个破旧的小码头硬生生拉扯成了拉美地区首屈一指的现代化物流枢纽，承担了运河40%的集装箱吞吐量。现在，巴拿马眼看“果子”熟了，在某些外部势力的撺掇下，找个“违宪”的借口就想吃绝户。

就在巴拿马最高法院宣布裁决的同时，美国国务卿鲁比奥竟然第一时间在社交媒体上欢呼雀跃，称其为“美国的重大胜利”。鲁比奥上任后的首访就是巴拿马，当时他带去的唯一任务，就是施压穆利诺政府“远离中国”。随后，特朗普更是多次放话要“收回”巴拿马运河，甚至威胁不排除动用武力。所以，此事的最后，还是巴拿马顶不住压力，说到底是怂了。

而美国人的逻辑也很简单，既然我买不到，也运营不好，那我就唆使当地政府去抢，抢过来再转手交给我的盟友。前脚长和的人刚被赶走，后脚巴拿马政府就宣布，这两个港口由丹麦马士基和瑞士地中海航运临时接管。一套组合拳打得行云流水，熟悉的配方，熟悉的味道。

这种强盗逻辑在西方眼中不仅不以为耻，反以为傲。这也确实给我们敲响了警钟。

过去我们习惯了互利共赢，认为只要把港口建好、把生意做好，大家就能相安无事。但现实是，当一个国家被吓破了胆的时候，它也可以不讲商业逻辑。巴拿马这个国家，靠着运河收过路费过日子，财政收入的三成来自运河，中国又是它的第二大用户，它怎么敢如此疯狂？

因为魔鬼太近，上帝太远。它认为即使动了我们的利益，我们也拿它没办法。但它显然低估了我们反击的决心和手段。中方已经明确表态，将坚决维护中国企业的合法权益，外交部、港澳办以及香港特区政府接连发声，这绝对不是说说而已。

中国要收拾巴拿马，手里牌多的是。

前面已经提到了，巴拿马核心的利益有两块：一是船籍注册费，二是运河通行费。目前，全球大量货轮悬挂巴拿马国旗，其中中资企业（含港澳）注册的船舶占了15%左右。如果中方引导中资背景的船队大规模“转籍”，巴拿马每年至少损失2亿美元的纯利润。更关键的是运河通行费。

2025财年，巴拿马运河的通行费总收入约为57亿美元。其中，约29亿至30亿美元为巴拿马政府的纯利润，而中国船队每年给巴拿马运河贡献了约14亿美元。如果我们调整航线，或者在港口管理上出台针对性政策，巴拿马这种小国根本经不起这种体量的震荡。毕竟，世界十大港口，七个在中国，此前特朗普想这么干，被我们针锋相对后，也是不了了之。

当然，如若只盯着巴拿马，那我们的格局就小了。巴拿马只是前台的炮灰，真正的着力点必须放在背后的元凶——美国身上。也就是说，美国最怕什么，我们就上什么。

特朗普政府现在正处于内斗消耗期，他想通过在拉美的动作给自己增添筹码，那我们就可以从拉美其他国家入手，通过加强与拉美的合作，削弱特朗普手中筹码的“分量”。比如与巴西的合作，甚至是阿根廷的合作。当然，也可以是军事合作，眼下就有这样的窗口期。

古巴内务部当地时间2月25日通报，边防警卫队当天在古巴比亚克拉拉省附近领海内发现一艘在美国佛罗里达州注册的快艇违规闯入，双方发生交火，外方4名袭击者被打死、6人受伤。事发后，美国国务卿鲁比奥表示，这样的事件“极其罕见”，美方将对此进行调查。希望这不是一起“严重”事件。

古巴是拉美军事上抗美的“桥头堡”，是社会主义国家，如果古巴提出与中国军事合作，两国的合作放到国际上，任谁也挑不出理来，所以加强中古合作，这是反击手段的可选项之一。除了拉美，另一个着力点自然是中东。

前几天，央视网官宣重磅消息，我国自主研发的翼龙-10B隐身察打一体无人机，正式完成对沙特的出口交付，这是中国首款实现出口的隐身作战无人机。

鉴于中东局势已风起云涌，有些力量正愁没有趁手的家伙什去对付美军的军舰和飞机。既然美国可以向台海提供武器，可以唆使巴拿马抢夺港口，那我们向那些有需求的国家提供更先进、更具威慑力的防御性武器，也是顺理成章的事。

此外，我们还可以继续施压日本，去激化美日之间的矛盾，去捅美国的地缘软肋。这一点我们一直在做。巴拿马强行接管港口的同一天，中国商务部首次启用“关注名单”制度，依法将40家日本实体分别列入出口管制管控名单和关注名单。

美国现在气急败坏，恰恰是因为我们这一系列的动作。而巴拿马这次跳出来，其实也有预兆。前段时间，巴拿马地方政府以各种借口强拆象征中巴友谊公园和华人纪念碑，当时很多人觉得这只是地方层面的摩擦，但实际上是在试探我们的底线。

其实，对于这种背信弃义、充当帮凶的国家，必须让它明白，有些饭端起来容易，吃下去就会烫嘴。