飞致250 发动机还是那个发动机 只是多了件潮外套

#星途双车限时好价#飞致250：发动机还是那个发动机，只是多了件潮外套

雅马哈近干了件让摩圈集体揉眼睛的事——把传了大半年要停产的飞致250重新摆上货架。这操作像极了巷尾突然把招牌红烧肉换了个ins风瓷盘，酱汁还是那个醇厚的老味道，却愣是摆出了新派料理的架势，让老粉惊喜、新粉好奇。

绝的是那颗249cc单缸风油冷发动机，堪称摩托界的“常青树老炮儿”。在电喷车满地跑、环保标准越来越严的2025年，它居然能拿着合规检测合格证潇洒回归，这“逆生长”的本事，怕是连发动机工程师都得偷偷竖大拇指。别拿参数表跟它较劲：21.3匹马力放在现在，连某些150cc的“小年轻”都能甩它半条街，但老摩友都懂，飞致250的强项从不是赛道飙车，而是像头老黄牛似的靠谱耐造。当年有人骑着它驮着三袋化肥从云南晃到西藏，全程不吭一声；还有车主反馈骑了好几年除了换机油，基本没进过维修站，这耐力和可靠性，现在的网红车看了都得敬礼 。

新换的MT家族脸倒是挺会“装年轻”：棱角分明的LED大灯组一装，瞬间从“村口沉稳老大哥”变成“小区潮流酷盖”，视觉年龄直接砍半；线条更锐利的车身轮廓，少了老款的圆润，多了几分运动感。可掀开这层潮外套，骨子里还是15年前那套经典机械架构——就像给老自行车换了碳纤维车把，骑起来该有的扎实感没变，该咯噔的地方还是会咯噔，情怀味儿一点没减。

定价这事儿就很“雅马哈”：海外版28780元的价格，够买辆本田CL300还能剩钱加半年油；就算网传国产版1.8万的定价，放在当下也不算亮眼——隔壁国产车早就把ABS、滑动离合、全液晶仪表堆成了“配置小山”，而飞致250只加了ABS和液晶仪表，滑动离合这种“刚需配置”依旧藏着掖着。但它手里攥着张别人抢不走的王牌：百公里2.6L的超低油耗，搭配14L大容量油箱，续航能直接飙到600公里。这数据甩出来，连网约车司机都得放下方向盘叹口气：“这才是过日子的车啊！”

改款时的“选择困难症”也挺明显：分体式坐垫+短排气看着挺运动，结果老款能捆两床棉被、驮满行李的超强实用性没了；虽然补了ABS和液晶仪表的短板，售后服务也保持了雅马哈一贯的专业水准，定期保养提醒、及时的维修支持都很到位 ，但面对同价位竞品的配置内卷，还是显得有些保守。有摩友吐槽：“这就像给拖拉机装氛围灯，耕地时晃眼，拍照时又不够洋气，改得有点不上不下。”

但话说回来，在这个仿赛靠颜值吸粉、新车靠配置堆料的时代，总有人需要一辆能扛住318国道碎石子、维修铺大爷看一眼就知道咋修、喝92号油也不闹脾气的“工具车”。飞致250就像摩托界的五菱宏光，参数党嫌弃它老气，可真要去无人区、走烂路，第一个想起的还是这个皮实耐造的老伙计。

只是情怀这东西，现在也得看性价比。如果国产版1.8万的定价能落地，且延续“十年不大修”的传说，那对注重可靠性和续航的摩旅党、通勤党来说，确实值得冲；但要是只剩“老牌子”空壳，配置跟不上时代，怕是连念旧的80后都要摸摸钱包说“再想想”。毕竟这年头，谁的钱都不是大风刮来的，情怀也得值回票价才行啊。

你觉得这台“换壳不换芯”的飞致250能火回来吗？1.8万的定价你会为情怀买单吗？欢迎在评论区聊聊你的看法！