1.3万合资复古实测 2025款CB190TR 通勤靠谱但别高估实力

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1.3万合资复古实测：2025款CB190TR，通勤靠谱但别高估实力

在万元级入门复古摩托车市场，本田CB190TR始终是绕不开的标杆车型。凭借合资品牌的品控背书、经典复古造型与亲民定价，它长期占据新手入门与城市代步的首选清单。2025款车型以

12980元

的诚意定价入市，在降价的同时完成核心配置升级，进一步强化性价比优势。经过一周深度试驾、覆盖城市通勤、城郊短途与轻度山路后，我们得出清晰结论：这是一台极致务实的

够用主义车型

，能稳稳满足日常出行需求，却在玩乐体验与细节质感上藏着明显局限，适合务实代步党，却难以支撑深度骑行乐趣。

外观设计：复古基因在线，成本妥协明显

2025款CB190TR完整保留

Scrambler复古街车

基因，圆形LED大灯、短小精干的车尾、金属前泥瓦与高位排气布局，勾勒出简洁干练的复古线条，没有多余装饰，耐看且不浮夸。新款车型重点升级漆水工艺，新增的冰灰蓝配色质感出众，漆面光泽度与附着力相比老款明显提升，彻底摆脱廉价塑料感，停在街头辨识度与颜值都在线。

但受限于成本控制，细节做工仍有不少妥协。座垫采用硬质发泡材料，表面皮质单薄，

防水性能薄弱

，雨天露天停放后，座垫内部易渗水，骑行时裤腿易被浸湿，实用性大打折扣。短挡泥板是复古造型的经典设计，但实用度严重不足，后轮甩泥问题突出，雨天骑行时，泥水会直接飞溅到后座、背包甚至骑行服上，日常通勤的整洁度与便利性大幅降低。此外，车身覆盖件接缝不均、塑料件质感偏硬、钥匙孔与开关组件手感松散等小问题，都体现出入门合资车的成本取舍。

动力表现：城市通勤完美，高速山路拉胯

动力层面，2025款CB190TR沿用经典的

184cc风冷单缸发动机

，最大功率12.3kW/8000rpm，峰值扭矩16.2N·m/6750rpm，动力参数与老款基本一致，没有技术革新，但胜在成熟稳定。这台引擎的调校完全偏向

城市场景

，低扭输出平顺线性，起步轻快不冲闯，应对红绿灯启停、拥堵路段跟车从容不迫，新手也能轻松驾驭，不会出现油门把控不当导致的窜车问题。

经济性是这台车的核心优势，

百公里综合油耗约2升

，12升油箱容积可实现

550公里左右续航

，加满一箱油能满足一周以上通勤需求，加油频率低、使用成本亲民，对于日常代步用户来说，比电动车更省心，比大排量车更省钱。

但一旦脱离城市路况，动力短板立刻暴露。时速超过80公里后，手把与脚踏的震动明显加剧，双手双脚发麻，长时间高速巡航体感极差，舒适性大打折扣。爬坡与山路行驶时，动力储备严重不足，面对中等坡度需要频繁降档拉高转速，加速乏力，没有推背感与驾驶激情，难以满足劈弯、激进驾驶的玩乐需求。极速表现也仅能满足法定限速，高速超车需要提前预判，没有从容感。

操控安全：升级诚意足，舒适性有短板

2025款CB190TR的核心升级集中在

操控与安全配置

，这也是它性价比的关键体现。新款新增

滑动离合器

，离合手感轻盈，换挡行程适中，降档顿挫感大幅减少，拥堵路段频繁换挡也不会手腕酸痛，新手换挡更轻松、更安全。同时标配

双通道ABS

，相比老款仅前轮ABS的配置，制动稳定性全面提升，紧急制动与湿滑路面骑行时，能有效避免车轮抱死，降低侧滑风险，安全保障更到位。

车身设计延续亲民路线，

142kg整备质量

轻量化水准出众，

791mm座高

对小个子骑手极度友好，165cm身高即可轻松双脚完全着地，推车、掉头、停车都毫无压力，驾驭门槛极低，是真正的“新手友好型”车型。

但舒适性调校存在明显短板，前后减震

调校偏硬

，通过减速带、坑洼路面与非铺装路面时，颠簸感直接传递到车身，后排乘客体感更差，长期骑行易疲劳。原厂正新轮胎抓地力一般，湿滑路面需谨慎驾驶，烂路出行与长途骑行的舒适性不足，多数车主后期会选择改装减震与轮胎，提升骑行质感。

实用配置：基础够用，细节拉胯

实用配置层面，2025款CB190TR遵循“够用就好”的原则，能满足基础需求，但细节体验拉胯。全车采用LED光源，但

灯光效果一般

，近光铺路范围窄、亮度不足，远光射程短，夜间骑行视线受限，安全性打折扣，夜间通勤用户基本都需要后期改装大灯。

车载USB充电口为

低功率版本

，手机导航时充电速度赶不上耗电速度，长途骑行时无法保证设备续航，实用性大打折扣。复古风格的机械+液晶组合仪表，颜值在线但强光下易反光，数据读取不清。此外，车辆没有配备双闪开关、超车灯等基础实用功能，细节配置远不如同价位国产车型丰富。

总结与选购建议：通勤闭眼入，玩乐别强求

综合来看，2025款本田CB190TR是一台

精准定位城市代步与新手入门

的务实车型，它的优势清晰明确：本田品控加持，故障率低、保值率高；低油耗、长续航，用车成本亲民；双通道ABS+滑动离合器，安全与操控升级；轻量化车身+低座高，新手无压力。在1.3万价位段，合资品牌中很难找到配置、可靠性与颜值更均衡的复古车型。

但它的局限性同样突出：动力平淡无激情，高速震动大；减震偏硬、舒适性一般；细节配置简陋，实用体验有短板。这台车的核心使命是

可靠代步

，而非玩乐骑行，无法满足追求动力、质感与配置的用户需求。

选购建议非常明确：

预算有限、日常通勤、新手练手、看重合资省心耐用

，CB190TR是闭眼可入的选择；

想要更强动力、更舒适骑行、更丰富配置

，同价位国产复古车型在配置、动力与质感上更有优势，或加预算选择250cc级别车型，能获得更全面的骑行体验。

它不是完美的复古车，却是1.3万价位里，最靠谱的城市通勤工具。认清它的实力边界，才能选得明白、骑得舒心。